Les symptômes d'un mauvais joint de culasse sont parfois difficiles à diagnostiquer et coûtent beaucoup d'argent pour la réparation ou le remplacement. Le problème dans un joint de culasse commence par une simple fuite dans le système de refroidissement. Cependant, cela deviendra un problème plus important s'il passe inaperçu en raison d'un entretien irrégulier. Voyons les symptômes d'un joint de culasse fissuré.
Surchauffe du moteur
La raison derrière cela peut être le besoin de plus de liquide de refroidissement ou le processus de combustion. Bien sûr, cela peut entraîner de nombreux autres problèmes. Par exemple, les composants métalliques peuvent grossir, ce qui provoquera des fissures ou des déformations. Un moteur en surchauffe est l'un des signes les plus courants, mais pas le seul, d'un joint de culasse fissuré. Ainsi, juste un moteur surchauffé ne signifie pas que le joint de culasse a besoin d'une réparation.
Chute des niveaux de liquide de refroidissement
Si le niveau de liquide de refroidissement baisse plus rapidement que d'habitude, votre voiture aura probablement un problème avec le joint de culasse. Un joint de culasse fissuré peut entraîner une fuite, qui sera testée en pressurisant votre système de refroidissement et en surveillant la perte de pression.
Ratés du moteur
Lorsque le liquide de refroidissement fuit dans un cylindre du moteur, il a des ratés. Ainsi, un moteur raté peut être un symptôme possible d'un joint de culasse défectueux.
Fumée d'échappement excessive
Lorsque beaucoup de liquide de refroidissement fuit dans les cylindres, la fumée produite par le processus de combustion sort du système d'échappement, cela se produit généralement lorsque la fuite initiale n'est pas traitée à temps.
Lait dans l'huile moteur
Un autre symptôme de fuite de la tête fissurée est l'huile blanche laiteuse. Parce que le liquide de refroidissement fuit dans votre chambre de combustion, il s'infiltrera au-delà de vos segments de piston dans votre huile. Pendant ce temps, l'huile va se mélanger à ce liquide pour prendre une couleur blanc laiteux. Ce symptôme peut être vu sur votre jauge et autour du bouchon d'huile moteur.
Comment éviter un joint de culasse fissuré?
Nous savons tous qu'il vaut mieux prévenir que guérir. Ainsi, vous devez entretenir régulièrement votre voiture pour éviter un problème de joint de culasse fissuré. Sinon, le travail de réparation videra votre portefeuille très rapidement. Vous pouvez utiliser trois méthodes pour réduire le risque d'un joint de culasse fissuré.
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Votre chambre de combustion doit être maintenue sous des pressions aussi basses que possible
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Évitez le calage trop avancé ou l'accumulation de carbone avec le moteur
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Ne rétrogradez pas pour ralentir votre voiture et ré-appariez à tout moment si votre véhicule est équipé d'une transmission manuelle.
Outre la liste mentionnée ci-dessus, consultez les conseils d'entretien de nos experts pour obtenir plus d'informations sur les symptômes du joint de culasse fissuré ou des astuces pour éviter d'autres problèmes de voiture.
Réparation de joint de culasse fissuré
Un joint de culasse fissuré est facile à réparer si vous pouvez détecter la fuite au stade initial. Il existe de nombreux produits d'étanchéité disponibles dans les ateliers de réparation automobile. Il vous suffit d'ajouter le scellant au radiateur et la fuite sera colmatée pendant que vous conduisez. Le type de scellant dépendra du membre des cylindres du moteur et de la taille de la fuite. Habituellement, les scellants fonctionneront dans le cas de petites fuites.
Cependant, votre voiture aura besoin d'un remplacement du joint de culasse si le problème n'est pas détecté tôt. Vous devrez peut-être réparer le bloc moteur et la culasse ou remplacer uniquement le moteur.
Le remplacement du joint de culasse lui-même n'est pas coûteux, mais la main-d'œuvre impliquée dans le travail nécessite des sommes importantes. Une réparation de joint de culasse est l'un des travaux de réparation de moteur les plus coûteux. Un remplacement de joint nécessite le retrait de plusieurs composants du moteur. L'assemblage de toutes ces pièces nécessite des réglages de couple spécifiques pour assurer une installation correcte.
