L'unité de commande du moteur contrôle presque tous les composants d'un véhicule moderne. Dans les modèles plus anciens, par exemple, les liaisons mécaniques étaient la clé de la gestion du frein de stationnement, de la direction et de la pédale d'accélérateur. Mais les moteurs électriques et les ordinateurs de l'unité de commande du moteur dirigent ces composants avec tout le reste dans une voiture automatique moderne. Electronic Power Control est un système informatisé de gestion des fonctions d'allumage et du moteur. Le voyant d'avertissement du contrôle électronique de la puissance est un indicateur que le système lui-même ou les composants contrôlés par ce système fonctionnent mal.
Que signifie le voyant de contrôle de puissance électronique?
C'est simple. Le voyant indique un problème potentiel dans l'un des composants surveillés par le système de contrôle électronique de la puissance.
Présent dans les voitures de douze marques du groupe Volkswagen, dont Porsche, Volkswagen, Audi, Bentley, etc., ce système surveille davantage de composants que l'allumage et le moteur. Par exemple, la stabilité et le régulateur de vitesse peuvent également être sous le système Electronic Power Control.
Un voyant d'avertissement sur le tableau de bord, tel qu'un voyant Témoin de contrôle de puissance électronique Audi, signifie que le système a détecté un problème dans l'un des composants qu'il maintient.
Que se passe-t-il lorsque le voyant d'avertissement du contrôle électronique de la puissance s'allume?
Le témoin de contrôle électronique de la puissance s'allume après avoir détecté un dysfonctionnement du moteur et de quelques autres composants connexes. Lorsque cela se produit, l'ECU limite l'utilisation de l'accélérateur pour éviter d'autres dommages.
Quelques autres voyants d'avertissement peuvent également s'allumer, car le contrôle électronique de la puissance surveille également plusieurs autres systèmes. Le plus courant est le "Check Engine Light" car le moteur n'est pas entièrement opérationnel.
L'ECU peut également désactiver les systèmes de régulateur de vitesse et de contrôle de stabilité, déclenchant l'allumage de leurs voyants respectifs sur le tableau de bord. L'ABS et les capteurs du volant peuvent également donner des avertissements.
Dans les cas graves, les raisons de ce voyant peuvent être une direction assistée, une pédale de frein ou un corps de papillon défaillants.
Vérifier avec un scanner OBDII est le seul moyen de trouver la source du problème. Si vous n'avez pas de scanner à la maison, apportez la voiture à un atelier d'entretien. Les mécaniciens là-bas brancheront le scanner dans le système de contrôle électronique de la puissance et découvriront le code de panne. Ils prendront alors les mesures de réparation nécessaires en fonction de la référence de ce code. Après cela, le code troublant doit être effacé pour que tout revienne à la normale.
Est-il sûr de conduire avec le témoin de contrôle électronique de la puissance allumé ?
Lorsque votre témoin Volkswagen ou Audi Electronic Power Control s'allume, vous ne devez pas continuer à rouler avec, car cela pourrait endommager davantage le moteur.
Il y a une forte probabilité que l'ECU envoie le véhicule en « mode mou » en limitant l'accélérateur et la puissance. Cela rendra la voiture plus lente, de sorte que vous pourrez vous rendre chez vous ou dans un atelier d'entretien sans endommager sérieusement le moteur.
Un voyant d'avertissement de contrôle électronique de la puissance peut être un indicateur de problèmes mineurs et graves. Il vaut mieux l'emmener en révision dès que le voyant s'allume. Sinon, un petit problème peut entraîner des dommages importants au moteur ou à d'autres pièces.
