La BMW Série 4 2022 est l'une des voitures les plus polarisantes sur le marché aujourd'hui, grâce à sa massive calandre à double rein qui domine l'avant. Mais si vous pouvez passer outre le design controversé, vous découvrirez un coupé qui offre des performances exceptionnelles, un intérieur luxueux et une technologie de pointe.
Performances et caractéristiques techniques
La BMW Série 4 2022 propose deux options de moteur : un quatre cylindres turbocompressé dans le modèle 430i et un six cylindres en ligne turbocompressé dans le modèle M440i. Le quatre cylindres produit 255 chevaux et 295 livres-pied de couple, tandis que le six cylindres développe 382 chevaux et 369 livres-pied de couple. Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique à huit rapports qui offre des changements de vitesse doux et rapides.
La 430i peut être équipée d'une propulsion arrière ou intégrale, tandis que la M440i est livrée de série avec la transmission intégrale. La M440i bénéficie également d'un système hybride léger qui ajoute un démarreur-générateur de 48 volts et une petite batterie pour fournir une puissance supplémentaire et améliorer l'efficacité énergétique.
La Série 4 est un plaisir à conduire, grâce à sa maniabilité agile, sa direction précise et ses freins puissants. Le modèle M440i ajoute une suspension sport M, un différentiel arrière sport M, un système d'échappement sport M et des roues et pneus plus grands pour des performances encore plus élevées. La qualité de conduite est ferme mais confortable, et la cabine est bien isolée du bruit de la route et du vent.
L'EPA estime que la 430i atteindra 26 mpg en ville, 34 mpg sur autoroute et 29 mpg en combiné avec propulsion arrière, ou 24/33/28 avec transmission intégrale. La M440i est évaluée à 22/31/25 mpg.
Intérieur et technologie
L'intérieur de la Série 4 est similaire à celui de la berline Série 3, mais avec une position d'assise plus basse et sportive. La cabine est spacieuse et bien équipée, avec des matériaux de haute qualité et une finition excellente. Les sièges avant sont soutenants et confortables, avec de nombreux réglages et des fonctionnalités disponibles comme le chauffage, la ventilation et le massage. Les sièges arrière sont étroits pour les adultes, en particulier dans le modèle cabriolet, mais suffisants pour les courts trajets.
La Série 4 est livrée de série avec un système d'infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces qui fonctionne avec le logiciel iDrive le plus récent de BMW. Le système est facile à utiliser et réactif, et il prend en charge Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu'un point d'accès Wi-Fi et un chargeur sans fil. Un tableau de bord numérique de 12,3 pouces est également inclus de série, ainsi qu'un affichage tête haute, un éclairage d'ambiance et des commandes gestuelles.
D'autres équipements de série incluent la climatisation automatique bi-zone, l'entrée et le démarrage sans clé, un toit ouvrant (coupé seulement), une sellerie en cuirette, des sièges avant électriques avec réglages de mémoire, un volant gainé de cuir, une caméra de recul, des capteurs de stationnement avant et arrière, les feux de route automatiques, des essuie-glaces à détection de pluie et des phares et feux arrière à LED.
Parmi les options disponibles, on trouve la sellerie en cuir, un volant chauffant, des sièges arrière chauffants, un hayon électrique (coupé seulement), un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien de voie, un système de surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière, un système de caméra à vue panoramique, un système audio Harman Kardon et un démarrage à distance du moteur.
Prix et conclusion
La BMW Série 4 2022 débute à 46 795 $ pour le coupé 430i à propulsion arrière, et atteint 66 995 $ pour le cabriolet M440i avec transmission intégrale. C'est avant d'ajouter des options ou des forfaits, qui peuvent facilement faire grimper le prix de plusieurs milliers de dollars.
La Série 4 n'est pas bon marché, mais elle offre beaucoup de valeur pour ceux qui apprécient ses caractéristiques de conduite, ses équipements de luxe et sa technologie avancée. C'est également l'un des rares coupés sur le marché à proposer à la fois des moteurs quatre et six cylindres, ainsi que la propulsion arrière ou intégrale.
Le plus gros inconvénient de la Série 4 est son design de calandre, qui peut décourager certains acheteurs potentiels préférant un look plus conventionnel. Mais si vous pouvez passer outre cela, voire l'adopter comme une déclaration audacieuse, vous constaterez que la Série 4 est l'un des meilleurs coupés que vous puissiez acheter aujourd'hui.
